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      逢山开路 兵器背景的北奔重汽纵马驰骋国六市场

      商用车之家讯:——欢迎到访!专业商用车网络媒体为您服务 是什么让一家名不见经传的车企成为重卡市场一匹黑马?是什么让这家车企在短短2年内扭

      ——欢迎到访! 专业商用车网络媒体 为您服务

                                                                                     

           是什么让一家名不见经传的车企成为重卡市场一匹黑马?是什么让这家车企在短短2年内扭亏为盈掀起巨浪完成突围?久经沙场的“老江湖”能否在新时代依旧风采奕奕、备受瞩目?答案早已明确。



           产品根基深厚赢信赖  技术先进严格造品质


           20世纪70、80年代,我国汽车工业基础薄弱,国产重卡难以满足军队运输和经济建设需要。而进口重卡中德国奔驰重卡表现最好,但引进要求最高、价格最贵。于是有企业决心引进德国奔驰技术,以高起点、高标准、高品质为原则,生产一批可靠性强、安全性高的重卡,来支援我国的经济建设、军队运输。1988年9月27日,中德双方领导人出席了兵器集团与联邦德国戴姆勒·奔驰公司的“引进德国奔驰重型载重汽车技术改造项目”签字仪式,这标志着开始引进世界一流的奔驰NG80系列重卡生产技术和生产设备。1989年初,北奔重汽引进图纸,年末首台国产奔驰重卡下线,填补了我国现代化重型载重汽车空白。2003年,带有奔驰基因的北奔重卡实现了完全国产化,同时意味着我国的重卡领域拥有了高端的技术,而这种可靠而稳定的技术造就了品质,也为我国建设、发展注入了强心剂。在30多年的滚动发展中,北奔重汽不断增强重型车的品质、完善产品种类、品系,优化服务模式,夯实综合竞争力。



           回望过去,它不仅是改革开放历史的见证者,更是国家建设的参与者、承载者。换句话说,这家企业不只顾着卖车营销,更多的是服务社会的责任感。质量可靠、社会担当承担了北奔一部分的营销口碑。如今的北奔重汽在技术升级的助力下焕然一新。不仅沿袭了产品的安全可靠性,更融入了时代需求的元素:轻量化、环保化、智能化等。



      轻量化—铝合金轮圈



      轻量化—北奔重汽国六新品的前板簧


      北奔国六新品舒适化内饰视频


           产品更新换代  技术创新不止


           国六面前,当很多卡友纷纷更换卡车时,北奔重汽也做出了明智选择,这一步续写了该品牌的光辉历史。近日,在美丽的鹿城包头,北奔重汽国六产品与精品车发布仪式隆重召开。会上,展车一字排开、迎风而立,其中,国六燃气车最为亮眼。此次发布的“北奔重汽国六产品与精品车”,发扬了奔驰技术和兵器制造的优势,为市场提供了超越用户期待的产品。据了解,在动力性、舒适性、轻量化、安全性等方面,北奔重汽对国六新品做了一系列升级与优化。轻量化技术上:新材料的应用及多功能集成结构的优化,不仅保证了车辆更安全,而且实现了科学降重,提升了车辆的经济性。排放升级上:潍柴的H平台发动机,提供更高的燃烧效率和更高效、长寿命的后处理系统,在达到国六标准的基础上实现排放更低。制造工艺上:继承和发扬了兵器制造的深厚底蕴。智能化上:中控台装置LED高清大屏,内载北斗星智能系统,信息齐全、操作简单,可显示日期、当前时间、天气、地理信息、收音机、定位信息、USB状态、短信、蓝牙状态等;智能炮筒式液晶仪表盘集成了胎压检测、ADAS等功能。依托国六新品,北奔重汽再度迎来了高光时刻。


      发布仪式


      发布仪式现场视频


      换挡自如—法士特12档手动变速器



      结构稳定的底盘系统


           多种测试相互配合排查故障  产品质量走出坚实的一步


           北奔重汽营销公司工程车事业部副总设计师康功表示,“潍柴也好,玉柴也好,这些国内的发动机,大多一步到位到国六b了。” 由于选装潍柴发动机的缘故,北奔从中受益直奔国六b。


      北奔重汽营销公司工程车事业部副总设计师康功


           从去年立项到现在投放,北奔新品进展卓有成效。期间经历了方案论证、工程设计、样车试制、试验验证。尤其在试验验证阶段,北奔新品接受了种种考验,比如可靠性试验的“三高标定”,去年12月完成了高寒测试,近期完成了高海拔和高温测试。北奔还在排放方面进行了联合测试,实行排放物质的摸底,之后再到国家试验场进行排放认证。技术人员告诉记者,“牵引车、自卸车、专用车,十几款北奔重卡已经全部完成认证。”全副武装的国六北奔产品严阵以待,开始陆陆续续投放市场,通过投放市场收集信息。燃油车也不甘落后,也纷纷被投放市场,一部分订单已经生成。北奔重汽营销公司牵引车事业部副总设计师张明秋提到,研发中遇到的最大困难是排放达标问题,比如车桥的速比,如果匹配不好,过关试验很难通过。


       

          由于其品质过硬、承载力强、技术先进,适宜煤炭和砂石料等物资的运输。同时,山西、蒙晋、华东区域,对此需求反映强烈,因此成为北奔重卡投放的主要市场。


           数据为引  精准布局服务网络


           知己知彼,百战不殆。在北奔重汽营销公司总经理杨金宝眼里,服务网络不是越大越好,布局网络讲究精准性,从而稳扎稳打无往而不胜。精准布局方面,他们联系行业趋势与市场需求,对每款车型、品系展开具体分析,让营销问题清晰化、具体化。市场调研根据数据布局。比如牵引车主要负责干线物流,对集中使用的区域进行分类,分类后制定专门的开发计划 。专用车的用途主要针对油田,集中在东北、湖北、甘肃区域,根据这些实际情况来布局,以求更精准地完成营销规划。杨金宝认为,虽然之前北奔做了很多营销推广工作,比如发布会、用户见面会等即刻传播模式,但在物欲横流的今天,竞争压力越来越大,传统营销推广模式显得不合时宜。他打算重新制定营销推广方案,用创新的手段扩大产品的影响力。 



      北奔重汽营销公司总经理杨金宝


      北奔重汽营销公司总经理杨金宝


           见贤思齐。张明秋说道,“牵引车方面,北奔重汽是一个追赶者,向行业前三学习。不断尝试导入新技术、新模式,以求找到销售瓶颈的突破口,完成新一轮的升级与超越。”近朱者赤。这种自我激励的方式,总有一天北奔重汽因此受益。牵引车事业部的年度目标,根据市场、行业、定位等不断调整,虽说年度目标定的比年初少,但“兵不在多而在精”,即使市场反馈不强烈,只要产品足够有竞争力,不久的将来也会释放能量。 


      搭载潍柴13升发动机的国六燃气车



           在追寻更出色自己的道路上,北奔重汽立过的flag也许很多,或许其中一些没能实现,但无论实现与否,它们都激励着北奔前进。国六排放标准的实施,对北奔重汽而言既是责任、也是机遇。据了解,北奔预计在年底之前,将全部车型升级至国六。纵使北奔重汽销量没有处于行业第一,但也是新时代重卡行业的标杆之一,并且记者有理由相信这样低调、务实、有潜力的车企,会依托产品环保化、轻量化、安全性、动力性等优势,在未来绽放出更耀眼的光芒。




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